Maîtres-cylindres de frein

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Maîtres-cylindres de Kustom Tech, Performance Machine et Emgo — de la qualité show en aluminium taillé dans la masse aux unités de remplacement OEM pour Sportster, Dyna, Softail et Touring. Diamètres de guidon de 1 pouce et 7/8 de pouce, configurations simple et double disque. Le maître-cylindre est le cœur du système de freinage — il convertit la pression du levier en force hydraulique. La taille de l'alésage doit correspondre à la surface des pistons de l'étrier pour un bon ressenti. Un mauvais alésage donne un levier mou ou une modulation nulle, quels que soient la qualité des plaquettes et des durites.