Électricité

Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate place ces haut-parleurs dans les couvercles de sacoches pour mieux entourer le pilote et le passager de son. Harley-Davidson présente cette évolution comme un moyen d’augmenter le volume tout en conservant des aigus, des médiums et des basses plus nets, avec moins de distorsion à vitesse de route. Le film compare deux systèmes trois voies : le Stage II 76001555 utilise des haut-parleurs de 5 × 7 pouces acceptant jusqu’à 150 watts chacun ; le Stage III 76001556 passe à 6 × 9 pouces et à une puissance admissible annoncée dans le film de 250 watts chacun. Ces valeurs concernent les haut-parleurs ; le choix de l’amplificateur reste une étape distincte.

Les deux versions possèdent des cônes de grave moulés par injection, avec un médium séparé de 30 mm et un tweeter de 20 mm montés sur un pont. Le film décrit des aimants néodyme N48 à flux élevé. Les haut-parleurs de 2 ohms sont étanches et testés aux vibrations ; la conception Element Ready est prévue pour l’eau, la saleté, les UV et les vibrations de la moto. Le Stage III ajoute des anneaux de finition et des inserts de grille Performance Red, en plus de son format supérieur.

Les kits à découper conservent les couvercles de sacoches d’origine, mais nécessitent d’y découper les ouvertures des haut-parleurs. Le gabarit de perçage et de découpe fourni guide ce travail ; une cuvette et une contre-pièce constituent le support de chaque haut-parleur. Le kit comprend les haut-parleurs gauche et droit et le matériel de montage, avec les finitions Stage III pour cette version. Des couvercles moulés assortis à la peinture, vendus séparément, permettent d’éviter la modification des couvercles d’origine. Le film montre le gabarit et le support pour rendre le montage concret avant l’achat.

Les deux références concernent les modèles Touring indiqués à partir de 2024 avec Skyline OS, hors FLHTK et FLTRK de 2024. Le kit d’installation de haut-parleurs de sacoches 76001300 s’achète séparément. Un système avec un ou deux ensembles de haut-parleurs accessoires nécessite l’amplificateur principal 76001294 s’il n’est pas déjà installé. Avec trois ou quatre ensembles, il faut aussi l’amplificateur secondaire 76001444 et le kit de montage dans la sacoche gauche 76001385, selon l’équipement existant.

Harley-Davidson décrit ces systèmes comme installables dans son garage dans la plupart des cas, avec configuration et réglage par l’écran Skyline OS après montage. Vérifiez l’ensemble des amplificateurs et kits nécessaires avant de commander : les instructions de l’amplificateur secondaire séparé demandent aussi une activation Digital Technician et recommandent une pose en concession. La découpe des couvercles, la pose des haut-parleurs et la configuration du système terminé sont des étapes distinctes.

L’ajout de haut-parleurs arrière dans un Grand Tour-Pak rapproche le son du passager et complète un système existant à deux ou quatre haut-parleurs. Harley-Davidson présente cette évolution comme un moyen d’obtenir davantage de volume et un son plus clair, avec moins de distorsion à vitesse autoroutière. Les trois niveaux montrés utilisent des haut-parleurs de 6,5 pouces, mais leur architecture, leur impédance et leur puissance admissible diffèrent.

Le Stage I 76001512 est un modèle deux voies de 4 ohms acceptant jusqu’à 75 watts par haut-parleur. Il associe un cône de grave moulé par injection, un aimant néodyme à flux élevé et un tweeter de 25 mm monté sur un pont, avec un badge noir sur la grille. Le Stage II 76001513 passe à trois voies et 2 ohms, jusqu’à 150 watts chacun, avec un médium de 30 mm et un tweeter de 20 mm en complément du grave ; son badge est en aluminium brillant. Le Stage III 76001514 reste à trois voies et 2 ohms, mais accepte jusqu’à 250 watts chacun, avec un important aimant néodyme N48 et les mêmes diamètres de 30 mm et 20 mm. Des anneaux et inserts de grille Performance Red identifient le Stage III. Le film indique aussi des aimants N48 pour le Stage II.

Les haut-parleurs sont étanches et testés aux vibrations, avec une construction Element Ready prévue pour résister à l’eau, à la saleté, aux UV et aux vibrations de la moto. Les kits fournissent les haut-parleurs gauche et droit et leurs grilles pour les logements adaptés. Pour ajouter des haut-parleurs à un Grand Tour-Pak accessoire, le kit 76001510 apporte les logements et le câblage ; les haut-parleurs et le coffre s’achètent séparément. Ce matériel de montage n’est pas un niveau supplémentaire de haut-parleurs.

L’amplification dépend du système complet. Le film décrit un amplificateur supplémentaire de 600 watts pour passer à six ou huit haut-parleurs. Les exigences actuelles indiquent l’amplificateur principal 76001294 pour un ou deux ensembles de haut-parleurs accessoires ; trois ou quatre ensembles nécessitent aussi l’amplificateur secondaire 76001444 et le kit de montage dans la sacoche gauche 76001385, en tenant compte du matériel déjà installé. L’amplificateur secondaire est lui-même donné pour 600 watts. Pour les Trikes, les fiches des haut-parleurs demandent les amplificateurs principal et secondaire avec le kit Trike 76001509. La compatibilité de ce kit est précisément limitée aux FLHLT et FLHLTSE dès 2026 ; pour les autres Trikes, vérifiez les exigences de montage exactes avant l’achat. Les instructions des composants comptent également : l’amplificateur secondaire demande une activation Digital Technician et recommande une installation en concession.

Le coffre Grand Tour-Pak et Skyline OS sont des conditions essentielles de compatibilité. Le Stage I couvre les applications Touring indiquées dès 2023 et Trike dès 2026 ; les Stage II et III couvrent les CVO Street Glide/Road Glide dès 2023, certains Touring dès 2024 et les Trikes dès 2026. Les exclusions FLHTK et FLTRK de 2024 restent applicables. Le Stage II équipe d’origine les FLHXLSE et FLHLTSE dès 2026. Vérifiez les fiches exactes des haut-parleurs et du kit selon le coffre et l’audio déjà présents, puis configurez le système terminé avec Skyline OS suivant les instructions. La présentation « installable dans son garage dans la plupart des cas » ne supprime pas ces besoins d’équipement et d’activation.