16200979 Screamin' Eagle 135ci Touring Crate Engine

Pour le pilote exigeant des performances sans compromis. C'est la cylindrée et la puissance les plus élevées jamais créées par Harley-Davidson pour un moteur crate homologué pour la route. Conçu par les pros de Harley-Davidson et construit de A à Z à Milwaukee, ce moteur Screamin' Eagle Crate de 135 cubic inches est conçu pour fonctionner à pleine ouverture à des régimes élevés et fournir une puissance de dépassement instantanée depuis la vitesse de croisière. Destiné aux pilotes recherchant un maximum de cylindrée, de compression et de flux, il délivre 144 horsepower et 149 ft-lb de couple à la roue arrière. Le taux de compression du moteur 135ci est de 11,6:1. Les badges exclusifs 135 et Stage IV sur les culasses et le couvercle du timer soulignent la puissance. Ce moteur de performance prêt pour la route dispose des meilleurs composants Screamin' Eagle. Beaucoup de ces nouveaux composants ont été optimisés grâce aux tests intensifs de la Harley-Davidson Factory Racing Team pour la série King of the Baggers. Le moteur Crate 135ci comprend : des culasses Screamin' Eagle Extreme CNC-ported entièrement nouvelles, une nouvelle came SE8-550 à haute levée, de nouveaux pistons forgés à haute compression, un corps de papillon de 68mm et un nouveau collecteur d'admission Extreme Flow de 68mm usiné CNC, un roulement de came haute performance, des poussoirs haute performance, de nouveaux cylindres à chemise d'acier de 4,31" protégés par brevet, un volant moteur de 4 5/8", des injecteurs de 6,8 g/sec, et la plaque de came et pompe à huile Screamin' Eagle Pro Billet. Détails noirs et finition chrome. Conçu et testé comme une collection complète de composants haute performance par les pros Screamin' Eagle chez Harley-Davidson. Cette combinaison est conçue pour le plein gaz ainsi que pour les hauts régimes et une augmentation significative du couple depuis une vitesse de croisière. Prêt pour une installation directe dans le châssis de style équipement d'origine de votre moto Touring. Pour les modèles originellement équipés de la distribution variable (VVT), la VVT ne sera pas conservée avec ce moteur crate performance. Aucune fabrication spéciale ni relocalisation des supports moteur n'est requise. Assemblé en usine à l'installation Powertrain Operations à Milwaukee, Wisconsin.