237528 Brake Line Banjo 70DEGR 10MM 3 8 Stain

Avec ces pièces de haute qualité, vous pouvez assembler n'importe quelle durite hydraulique de frein ou d'embrayage. Le tuyau PTFE recouvert d'inox tressé est extrêmement flexible et résiste fortement à l'expansion sous haute pression et température. Fournit une pression de freinage constante pour un fonctionnement plus ferme et efficace, sans sensation de mollesse. Pression d'éclatement supérieure à 840 Bar (12.000 psi). La pression de fonctionnement normale d'un système de freinage n'est "que" de 210 Bar. La durite de frein est disponible en trois finitions ; inox tressé, acier tressé avec gaine transparente ou finition "Carbon Look". Les raccords sont réutilisables, extrêmement faciles à manipuler et disponibles en chrome, inox ou inox noir. Note : • La plupart des maîtres-cylindres et étriers de fabrication américaine et britannique ont un filetage 3/8 UNF ou 7/16 UNF • Les modèles Sportster de 2004 à aujourd'hui ont du M10x1.25 sur les étriers et maîtres-cylindres simple disque, et du M12x1.50 sur les maîtres-cylindres double disque • La plupart des maîtres-cylindres et étriers européens (métriques) ont un filetage M10x1.00 • Les maîtres-cylindres et étriers japonais peuvent avoir un filetage M10x1.00 ou M10x1.25. POUR VOUS ASSURER DE COMMANDER LES BONNES PIÈCES, VÉRIFIEZ TOUJOURS LA TAILLE DU FILETAGE AVANT DE COMMANDER !