700823 Trap Door Bearing Plate Screw Each 2 Required

Le plus gros inconvénient de la transmission 5 vitesses d'origine est peut-être le rapport de 1 pour 1 en cinquième, ce qui entraîne un régime moteur élevé lors des trajets à haute vitesse. Vous pouvez réduire cela en changeant le rapport de transmission finale, mais cela réduira aussi l'accélération. Avec la nouvelle Zodiac Six vitesses, vous aurez le rapport 1 pour 1 en 5ème mais un rapport de 1 pour 0,86 en 6ème, réduisant le régime moteur de 14%. D'autres conversions 6 vitesses existent, mais aucune n'est aussi abordable ni n'offre la qualité d'ingénierie et de conception CAD/CAM de la Zodiac Six. Ces pièces de précision sont fabriquées par l'une des plus grandes usines de transmissions automobiles au monde. Tous les engrenages ont une surface de dent lisse garantissant une transmission silencieuse et sans problème pendant des dizaines de milliers de miles. La Zodiac Six s'adapte à toutes les transmissions Dyna 5 vitesses de 1991 à 1998, et aux transmissions Softail de 1986 à 2006 lorsqu'elle est utilisée avec un embrayage de 1990 à aujourd'hui. Disponible en kit de conversion, kit de montage et transmission complète. Le kit de conversion contient l'arbre primaire, l'arbre secondaire et la combinaison du 6ème rapport, le tambour de sélection, une paire de paliers, le mécanisme complet de verrouillage du tambour, la fourchette centrale droite, la fourchette auxiliaire avec axe et support d'arbre, le système de verrouillage de sélection, la tige d'embrayage, la trappe en aluminium usiné avec plaque de verrouillage de roulement, les pignons de 1ère, 3ème, 4ème et 6ème de l'arbre primaire, les pignons de 1ère, 3ème et 4ème de l'arbre secondaire, le bouchon de compteur de vitesse avec joint torique, et tout le matériel nécessaire, ainsi que des instructions complètes pour installer le kit Overdrive dans une transmission Softail en réutilisant certaines pièces d'origine. Si vous ne souhaitez pas réutiliser ces pièces ou si vous avez une transmission d'avant 1990, vous pouvez commander l'un de nos Builders Kits. Les Builders Kits sont également disponibles avec un déport de 25, 45mm ou 55mm. Les kits déportés sont livrés avec toutes les pièces pour décaler le primaire, comme les entretoises, l'extension de vilebrequin et son écrou. À l'exception du carter de transmission avec joints et roulements, du couvercle d'extrémité avec mécanisme d'embrayage, du couvercle supérieur ou de toute pièce boulonnée à l'extérieur, le Builders Kit contient toutes les pièces pour construire une transmission neuve complète. Pour ceux qui partent de zéro, nous proposons également des transmissions 6 vitesses complètes prêtes à installer. Elles peuvent être utilisées avec ou sans capteur de vitesse électronique car elles sont livrées avec un bouchon en aluminium usiné pour boucher l'orifice du capteur lors de l'utilisation d'un compteur entraîné par la roue avant ou arrière. Ce qui fait la différence : • Les rapports de la 1ère à la 5ème sont exactement de la même largeur que l'origine • Engrenages et arbres fabriqués en acier haute résistance 20CrMnT • Engrenages et arbres trempés pour une dureté de cœur de 35 à 45 Rockwell et une dureté de surface de 58 à 60 Rockwell • Le pignon d'arbre secondaire de sixième est monobloc avec l'arbre • Trappe épaisse en aluminium usiné permettant l'installation de la paire de pignons supplémentaire • Tambour de sélection usiné avec précision avec roulement à aiguilles surdimensionné • Mécanisme de verrouillage de sélection de pointe pour des passages de rapports précis et francs • Rapport qualité-prix sans compromis • Également disponible avec arbre primaire rallongé de 25mm, 45mm ou 55mm pour les applications déportées • Garantie de 5 ans ou 100 000 KM sur les défauts de matériaux. Tous les joints et joints toriques sont identiques à ceux des transmissions 5 vitesses d'origine.