756026 Fits 2000 2006 Softail

Convertir votre Softail pour un pneu arrière large est devenu simple avec les kits pneu large Zodiac. C'est encore plus facile avec les kits bras oscillant DeLuxe au prix très compétitif. Ces kits se boulonnent sur les cadres Softail d'origine des modèles de 1991 à aujourd'hui et permettent l'installation d'un pneu arrière de 250 sur une jante de 8.50" de large. Ces kits complets incluent toutes les pièces nécessaires pour décaler le primaire tout en laissant le moteur et la transmission en position d'origine. Seul le primaire complet est monté en décalé via un arbre primaire de transmission rallongé et un pignon d'entraînement primaire inclus. La seule "modification" à apporter au cadre d'origine consiste à couper les supports de garde-boue existants et à les remplacer par ceux en aluminium billet chromé inclus. Les kits utilisent les étriers de frein arrière d'origine et comprennent un bras oscillant noir, un axe arrière chromé de 3/4" (19.05mm) de diamètre, des caches d'axe noirs, une entretoise de repose-pieds noire, un garde-éclaboussures en acier inoxydable, un garde-courroie chromé, des roulements de pivot de bras oscillant, un garde-boue arrière en acier brut, des supports de garde-boue en aluminium billet, des entretoises de primaire en aluminium billet, une extension d'arbre de pignon en acier, un arbre primaire de transmission rallongé, un pignon d'entraînement d'arbre primaire de transmission rallongé, une extension d'arbre de démarreur ainsi que toute la visserie, les joints et les spis requis. Les kits sont conçus pour une utilisation avec une courroie de transmission finale étroite 20mm ou une transmission par chaîne. En raison du large choix de designs de jantes, la jante et le pneu doivent être commandés séparément. Utiliser avec une jante arrière 18x8.5" pour axe de roue 3/4" comme les jantes PM avec code de moyeu 1274F.

Note: les modèles 1991-1993 nécessitent l'achat séparé d'un 5ème pignon d'arbre secondaire de style récent ZPN237074.

Note: L'installation sur les modèles 2008 et ultérieurs nécessite la modification de l'étrier de frein arrière et une vérification du jeu entre le bras oscillant et le cadre.