Échappements

Sur un Milwaukee-Eight, oui. La moto sort d'usine avec un mélange pauvre pour respecter les normes antipollution, et un échappement plus libre aggrave cette pauvreté — davantage de chaleur et, à terme, une véritable usure moteur. Silencieux slip-on plus reprogrammation de l'ECM : c'est la voie Stage 1 classique et sûre. Le raisonnement complet figure dans le guide Stage 1.

Oui, à condition de choisir des pièces homologuées route. Les slip-on de référence — Vance & Hines Eliminator, S&S Mk45, la gamme Screamin' Eagle Street Performance — sont précisément vendus avec marquage E ou chicanes homologuées. Les drag pipes ouverts relèvent d'un tout autre choix et attirent l'attention lors des contrôles routiers.

Pour la plupart des motards au quotidien : des slip-on plus une reprogrammation. Ils ne remplacent que le silencieux arrière, conservent le catalyseur sur la plupart des modèles récents et offrent l'essentiel du caractère sonore avec un léger gain à mi-régime, pour une fraction du prix d'une ligne 2-en-1 complète.