16200980 Screamin' Eagle 135ci Touring Crate Engine, Black

Für Fahrer, die kompromisslose Leistung fordern. Dies ist der größte Hubraum und die höchste Leistung, die Harley-Davidson jemals für einen straßenzulässigen Crate-Performance-Motor entwickelt hat. Dieser straßentaugliche 135-cubic-inch Screamin' Eagle Crate Engine wurde von den Profis bei Harley-Davidson entwickelt und in Milwaukee von Grund auf neu gebaut. Er ist für den Betrieb bei weitem geöffnetem Gasgriff und hohen Motordrehzahlen ausgelegt und bietet sofortige Überholleistung aus der Reisegeschwindigkeit. Entwickelt für Fahrer, die maximalen Hubraum, maximale Kompression und maximalen Durchfluss suchen, liefert er 144 horsepower und 149 ft-lb Drehmoment an das Hinterrad. Das Kompressionsverhältnis des 135ci Motors beträgt 11,6:1. Exklusive 135- und Stage-IV-Embleme an den Zylinderköpfen und dem Timerdeckel kennzeichnen das Aggregat. Dieser straßentaugliche Performance-Motor verfügt über feinste Screamin' Eagle Komponenten. Viele dieser neuen Komponenten basieren auf umfangreichen Tests des Harley-Davidson Factory Racing Team für die King of the Baggers Rennserie. Die 135ci Crate Engine besteht aus: komplett neuen Screamin' Eagle Extreme CNC-geporteten Zylinderköpfen, neuer SE8-550 High-Lift-Nocke, neuen geschmiedeten Hochkompressionskolben, 68mm Drosselklappengehäuse und neuem CNC-gefrästem Extreme Flow 68mm Ansaugkrümmer, Hochleistungs-Nockenwellenlager, Hochleistungs-Stößeln, neuen patentgeschützten 4.31" Stahlzylinderlaufbuchsen, 4 5/8" Schwungrad, 6,8 g/sec Einspritzdüsen sowie Screamin' Eagle Pro Billet Cam Plate und Ölpumpe. Schwarze Akzente und schwarzes Finish. Entwickelt und als Gesamtsystem aus Hochleistungskomponenten von den Screamin' Eagle Profis bei Harley-Davidson getestet. Diese Kombination ist für weitem geöffneten Gasgriff, hohe Drehzahlen und eine signifikante Drehmomentsteigerung aus der Reisegeschwindigkeit ausgelegt. Bereit für die direkte Installation im Original Equipment-Stil Fahrwerk Ihres Touring Bikes. Bei Modellen, die ursprünglich mit Variable Valve Timing (VVT) ausgestattet waren, bleibt VVT bei diesem Performance-Crate-Motor nicht erhalten. Keine speziellen Anpassungen oder eine Verlegung der Motorhalterungen erforderlich. Werksmontiert in der Powertrain Operations Anlage in Milwaukee, Wisconsin.