Bremsen

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Beläge, Scheiben, Sättel, Stahlflexleitungen und Hauptbremszylinder für Sportster, Dyna, Softail, Touring und Trike Modelle. MCS bietet passende Ersatzteile für Twin Cam und Milwaukee-Eight Plattformen. Bei der Installation von Stahlflexleitungen oder dem Upgrade von Sätteln ist die Passgenauigkeit nach Modelljahr zu prüfen, insbesondere bei der Kombination verschiedener Marken von Sätteln und Scheiben.

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Harley-Davidson

Bremspedal-Pads: Auflagefläche und Finish vergleichen

Wählen Sie mit diesen Erklärungen ein passendes Pedal-Pad nach Zuordnung, Größe und Finish. Das bestehende Sortiment und die Hinweise zu Scheiben, Sätteln, Reibbelägen und anderen Bremsenteilen bleiben unten und in den normalen Ergebnissen erhalten. Für diese dekorativen Bedienauflagen wird keine Verbesserung der Bremsleistung behauptet.

Carbide, Redline und schwarze Switchback Pedal-Pads

Die verlinkten Produkte sind die Auflagen, die Ihr Stiefel am Bremspedal berührt. Es sind keine Reibbeläge im Bremssattel. Die Filme zeigen größere Zubehörkollektionen; andere Artikel und Funktionen gehören nicht zu diesen genauen Pedal-Pad-Ergebnissen.

Die Carbide Kollektion aufeinander abstimmen

Die Carbide Collection besteht aus geschmiedetem Aluminium mit glänzendem Chromfinish oder schwarzer Eloxierung und bearbeiteten Akzenten. Das markante Schnittmuster verbindet Fahrer- und Soziusfußauflagen, Handbedienelemente und kleinere Zubehörteile. Schwarze Gummiflächen an Trittbrettern und Rasten sollen guten Halt bieten. Die Zubehörteile werden einzeln gewählt: Die komplette Kollektion im Film ist kein gemeinsames Kit. Unten verlinkt sind die Teile, die zu dieser Kategorie passen.

Für den Sozius zeigt der Film Trittbretter oder Fußrasten, ergänzt durch passende Fahrertrittbretter. Bei den Soziustrittbrettern sind die Varianten entscheidend: 50503325 und 50503326 benötigen die angegebenen Soziustrittbretthalter und schließen Trikes ausdrücklich aus. Die Soziustrittbretter für Trike ab 2026 tragen die Nummern 50503327 und 50503328. Ähnliche Optik bedeutet keine Austauschbarkeit.

Für eine ausgestreckte Beinposition kombiniert der Film Highway-Fußrasten mit separaten Sturzbügelhaltern. Die Halter 50503333 in Schwarz und 50503334 in Chrom werden paarweise mit notwendigem Befestigungsmaterial geliefert, für die angegebenen Modelle ab 2024 mit 1,25-Zoll-Sturzbügeln. Die Fußrasten sind separat erhältlich. Wählen Sie daher sowohl die passenden Halter als auch die geeigneten Rasten; keine der beiden Produktangaben umfasst automatisch die gesamte abgebildete Einheit.

Die separat angebotenen beheizten Carbide Griffe bieten hohe, mittlere und niedrige Heizstufen mit thermostatischer Temperaturregelung. Ein flexibles Leiterplatten-Heizelement verteilt die Wärme; linker und rechter Griff besitzen eine unabhängige Temperaturerfassung und Regelung. Die Stufen werden über den linken Griffknopf oder Touchscreen gewählt und im Motorraddisplay angezeigt. Die Griffe werden als Paar verkauft. Ihre konkrete Passform schließt FXBB und FXBR aus: Ein Carbide Film auf einer Breakout-Trittbrettseite macht die beheizten Griffe daher nicht passend für dieses Motorrad. Bei manchen Street Glide und Road Glide des Baujahrs 2024 kann ein Digital Technician Update beim Händler erforderlich sein.

Ein passendes Bremspedal-Pad und eine Schaltraste ergänzen den Bereich der Fußbedienung; beide besitzen Gummikontaktflächen. Die Heizfunktionen gehören ausschließlich zu den beheizten Griffen, und der Lieferumfang an Befestigungsmaterial hängt vom jeweiligen Artikel ab. Wählen Sie über die tatsächlichen Produktlinks dieser Kategorie das passende Zubehör und prüfen Sie Finish, Motorrad und Montageanforderungen, bevor Sie Teile kombinieren.

Produkte in diesem Film

Ihr Motorrad und Ihre anderen Filter gelten für die passenden Ergebnisse.

Den Redline Look auswählen

Redline verbindet präzise bearbeitete Teile aus geschmiedetem Aluminium in Rot, Blau und Schwarz eloxiert. Diese Farben beschreiben die Kollektion; jeder verlinkte Artikel besitzt sein eigenes Finish und seine eigene Passform. Fahrer-, Sozius- und Highway-Fußrasten sowie Fahrertrittbretter haben offene Formen, erhöhte Kanten und Stifte, die laut H-D Halt an den Stiefelsohlen bieten. Optionale schwarze Gummi-Comfort-Einsätze verändern Optik und Auflagegefühl: 50503139 passt zu Redline Fahrertrittbrettern, 50503140 zu Redline Fahrer-, Sozius- oder Highway-Rasten. Beide Einsätze werden separat als Paar angeboten und mit Haltelaschen ohne Werkzeug oder Befestigungsschrauben angebracht.

Die Handgriffe kombinieren einen eloxierten Aluminiumkörper mit Gummikontaktflächen. Laut konkreter Produktbeschreibung ermöglicht die klebstofffreie Konstruktion eine beschädigungsfreie Demontage zu Wartungszwecken; diese Eigenschaft betrifft die Griffe, nicht die Zierdeckel. Bremspedal-Pads gibt es in kleiner und großer Ausführung mit geschmiedetem Aluminiumkörper und schwarzer Gummimitte. Die passende Schaltraste besitzt verjüngte Enden und eine bearbeitete Fase. So teilen die Bedienelemente eine Gestaltung, ohne austauschbare Bauteile zu sein.

Der Derby-Deckel, das Timer Cover und der Tankdeckel zeigen geschwungene, eingefräste Speichen um ein zentrales Bar & Shield Motiv. Das sind optische Details, keine Maßnahmen zur Steigerung der Motorleistung. Der Film zeigt die Kollektion gemeinsam; die Links hier führen zu den tatsächlich in dieser Kategorie vorhandenen Teilen. Wählen Sie passende Teilenummer, Größe und Farbe und prüfen Sie benötigte Halter oder separate Einsätze. Der gemeinsame Name Redline bedeutet weder einheitliche Passform noch automatisch enthaltenes Zubehör.

Schwarze Switchback Zubehörteile auswählen

Dieser Film zeigt die schwarz eloxierte Switchback Collection. Geschmiedetes Aluminium, ausgeprägte Rändelung und Gummikontaktflächen geben Bedienelementen und Fußauflagen ihre strukturierte Gestaltung. H-D bezeichnet die Teile als leicht, nennt aber keine Gewichtseinsparung. Die schwarze Eloxierung schützt das sichtbare Aluminium; gerändelte und gummierte Bereiche sollen griffigen Kontakt bieten. Diese Kontaktflächen sind nicht Bestandteil jedes Zierdeckels.

Zur Kollektion gehören normale Handgriffe und eine separate beheizte Variante, Fahrer- und Soziusfußrasten, Trittbretter, Spiegel, Bremspedal-Pads, Schaltrasten sowie Derby- und Timer-Deckel. Die Teile teilen eine Optik, keine einheitliche Passform oder Funktion. Insbesondere die normalen Griffe 56100564 und beheizten Griffe 56100574 schließen unter anderem FXBB und FXBR aus. Ein Switchback Film in einer Breakout-Zubehörkategorie hebt diese Einschränkungen nicht auf.

Prüfen Sie bei jedem Artikel neben dem Finish auch die Montageteile. Die Fahrertrittbretter 50502476 verwenden die vorhandenen Originalbefestigungen weiter; diese werden nicht mitgeliefert. Die Spiegel 56000343 enthalten linken und rechten Spiegel sowie Befestigungsmaterial, doch manche Motorräder benötigen die angegebenen Verkleidungsstopfen. Die tatsächlich in dieser Kategorie vorhandenen Produkte sind unten verlinkt. Der Film zur schwarzen Kollektion bestätigt weder Finish noch Eignung klar eloxierter oder anderer gleichnamiger Varianten.

Produkte in diesem Film

Ihr Motorrad und Ihre anderen Filter gelten für die passenden Ergebnisse.

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Pedaloptik und Teile der Bremsanlage unterscheiden

Kleine und große Redline Pads unterscheiden

Redline bietet kleine und große Bremspedal-Pads mit geschmiedetem Aluminiumkörper und Gummimitte. Die Links nennen Größe und schwarzes, rotes oder blaues Finish. Ähnliche Teilenummern derselben Farbe haben eigene Zuordnungen; wählen Sie nach genauem Pedal und Motorrad statt allein nach Farbe.

Auflagefläche und Kollektionsdetails vergleichen

Carbide verbindet sein Schnittmuster mit einer Gummikontaktfläche und dem genannten schwarzen oder verchromten Finish. Redline trägt eine Gummimitte im farbigen Aluminiumkörper; das schwarze Switchback Pad folgt der strukturierten Kollektion. Das sind Unterschiede in Optik und Auflagefläche, keine gemessenen Bremsweg- oder Bremskraftangaben.

Das Pad für die vorhandene Bedienung bestellen

Prüfen Sie die genaue Pad-Zuordnung und Einbauanleitung einschließlich weiterverwendeter Befestigungen. Ein neues Pad liefert weder ein vollständiges Bremspedal noch eine vorverlegte Fußbedienung, Reibbeläge oder Hydraulikreparatur. Betrifft die Arbeit die Bremsfunktion statt der Auflagefläche, nutzen Sie die passende bestehende Bremsenkategorie und genaue Bauteilangaben.

Choosing brake parts for your Harley-Davidson

Start with the braking system fitted to your motorcycle, then compare the pads, discs, lines and service parts that belong to it.

Match the system before choosing an upgrade

Use the exact model and year, front or rear position, and ABS or linked-brake specification when checking a part. Harley-Davidson braking systems vary between generations and models; a familiar model name or a similar-looking pad does not establish a match. If the motorcycle has aftermarket calipers, wheels or discs, identify those components as well as the original bike.

For friction pads, check the caliper application and the number of pads supplied. For rotors, compare the specified diameter, thickness, mounting pattern and wheel application. A larger disc needs a compatible system; size alone is not an upgrade recipe.

Compare pad compounds within the correct application

Compound affects how a pad feels and wears, but start with a pad approved by its manufacturer for the caliper and disc you use. EBC describes its organic road pads as having a progressive feel and a gentler interaction with the rotor. Its Double-H sintered range is designed for strong wet- and dry-weather friction; its semi-sintered V-Pads offer another balance of feel and durability for listed applications.

Those are product-range distinctions, not a promise that every sintered pad is better for every rider or compatible with every decorative disc. Check the disc manufacturer's compound restrictions and the pad instructions. Persistent squeal calls for inspection of the fitted system; it does not establish that a different compound or reshaped pad will fix the cause.

Brake fluid: specification and service history

Confirm the fluid specification in the correct motorcycle manual and on the installed system before buying. Silicone DOT 5 and glycol-based DOT 4 must not be mixed. DOT 5.1 is a different, non-silicone specification; the similar number does not make it DOT 5. If the reservoir marking, manual or modification history disagree, have the system identified before adding fluid.

Use the model-specific inspection and replacement schedule, including any ABS service requirements. Glycol-based fluid absorbs moisture, and its condition cannot be established from the bike's age or appearance alone. Unknown service history is a reason to arrange an inspection and establish the correct service, rather than assume a flush will cure an existing braking fault.

Lines, calipers and brake feel

A brake-line kit must match the fittings, routing and system on the bike. Handlebar or fork changes can alter the required length; ABS equipment also matters. Braided construction is not a substitute for correct application or a diagnosis of a soft lever.

Choose calipers and master-cylinder service parts from the component actually fitted. A sinking lever, dragging wheel, leak or grinding noise needs a competent brake inspection before further riding. The table below helps identify what to discuss and which parts to compare after the cause is established; it is not a diagnosis from the symptom alone.

From a brake symptom to the correct parts

What you noticeWhat to establish before orderingParts to compare after inspection
Lever feels spongy or continues towards the grip Have the hydraulic system checked for the cause; fluid, air, leaks and component faults need different remedies. The specified fluid and master-cylinder service parts, only where the inspection calls for them.
Wheel drags or a brake becomes unusually hot Confirm why the brake is not releasing before selecting replacement parts. Application-matched caliper parts or lines if a fault is found there.
Pulsing through the lever or pedal Have the disc, pads and mounting checked against the system's measurements and service limits. Correct rotors and pads where required; do not order a disc on feel alone.
Persistent squeal Check the installed pads, disc condition and hardware rather than assume a model-wide compound fault. Compatible pads and any specified hardware; follow their installation instructions.
Brake light stays on, flickers or fails Identify whether the switch, wiring or another electrical component is responsible. The correct brake-light switch only when it is the confirmed fault.
Grinding when braking Inspect pad and disc condition and apply the model-specific wear limits before riding again. The required pads and, where damaged or out of limits, rotors.

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